年的一个清晨，杨德玉踏上3路公交车，紧握方向盘从安纺出发向合肥市博物馆开去，这是杨德玉第一次独立载客。从中巴大小的进口公交车，到第一批上海牌轿车，杨德玉没想到这一开就是三十多年，作为合肥第一代女公交司机，用车轮丈量土地，用“安全行驶50万公里”的勋章见证了上个世纪合肥的变迁。
巾帼不让须眉车轮滚滚见证合肥变迁干净整洁的工装，刚劲有力的平底鞋，脸上洋溢着灿烂的笑容，四个女孩并排站在公交车旁，这张拍摄于60年前的照片勾起了杨德玉的无限回忆。
年杨德玉（左一）和另三位女同事成为合肥第一批女公交司机
学车时方向盘重的像磨盘年由于家中经济困难，年仅17岁的杨德玉便在公交汽车总公司当售票员。工作一年后，合肥的公交车慢慢增多，集团便决定内部培养4名女驾驶员。由于工作表现好，再加上1.65米的身高，杨德玉成为名单中的一位。据杨德玉介绍，那个时候的公交车和现在中巴车的大小差不多，但是方向盘非常重，个子小的女生可能完全转不动方向盘。（年合肥公交图片来源网络）
从售票员到驾驶员，工作内容将迎来大转变，有很多声音认为开公交车这样的工作不是女性能胜任的，面对这样的质疑，杨德玉偏偏不信。
面对完全陌生的驾驶操作，杨德玉却丝毫没有慌乱，“我当时的心思很单纯，觉得卖票和开车都是工作，年轻的时候也不知道怕，没有想过驾驶公交车对我们女同志来说是一件比较困难的事。”今年已经79岁的杨德玉对当时的细节记得无比清晰。
（年乘客争相上公交图片来源网络）
想要驾驶公交车，第一步便要学会驾驶的理论知识。踩离合、挂挡、打开转向灯……这一系列行云流水的动作，是杨德玉坐在小板凳上，闭着眼在想象中操作的。经过日复一日刻苦的练习和背诵手册，没过多久杨德玉便将驾驶公交车的基本流程和交通规则熟记于心了。
基础知识学习扎实后便可以进行上车演练了，但并不是在真正的公路上训练。为了安全起见，两辆教练车被支起来，一辆车子里有十多名学员，轮换练习空开。
（上个世纪70年代合肥公交图片来源网络）
20多名学员中，只有杨德玉和另外3名女性，面对磨盘一样重的方向盘，她们没有丝毫气馁，而是拿出巾帼不让须眉的气势，努力做到和别人一样好。“当时年轻不服输，心里总有一股冲劲。”杨德玉笑着回忆，练习结束后手臂经常麻得没了知觉。
50万公里没有交通事故培训加实习，杨德玉整整花费了一年的时间。直到今天，她还清楚地记得第一次独自开公交车上路是在年，从安防出发到博物馆。“虽然三路公交车的路线，实习的时候也跑过，但当踏上公交车的时候，我还是紧张了。”回忆起那一天，杨德玉仿佛置身其中。不过凭着杨德玉沉静乐观的心态，她紧张的心情很快便平复了下来。（年的合肥长江西路）
当时城市道路建设远远落后于今天，不分车道、也没有任何交通标线。路上三轮车、板车、自行车等都混在一起通行，路口没有红绿灯，只有三两个路口有交警指挥，道路交通规则也远远没有达到今天的规范程度。当时道路上的车辆并不十分拥挤，人们的道路安全意识还较为淡薄，作为公交驾驶员，杨德玉需要时刻