重磅好消息！
合肥轨道交通5号线首列车运抵九联圩车辆段！B型“鼓型车”，车身主打*绿色；车厢内新增充电接口，供给电子设备充电……1月10下午，记者从现场获悉，去年7月开工监造的5号线首列车，已运抵九联圩车辆段，全线接车工作正式启动。这是轨道交通线网顺利到段的第列车。B型“鼓型车”车身主打*绿色5号线列车外部线路色采用的是*绿色，全线共计46列车，列车沿用6辆编组，最高运行时速80公里；车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车体采用铝合金全焊接结构，每节车厢长19米，车宽2.米。
车内照明系统采用国内先进的LED光源，节能环保，使用寿命长；车辆广播可根据背景噪音，自动调节音量；风量系统可根据列车载客量自动调节……5号线列车具备众多便捷功能。
5号线列车外部涂装采用水性漆，更环保，更美观；列车车厢端部设置USB充电接口，可方便乘客为手机等电子设备的充电。
新增了光照自动调节功能，能够根据外在光线自动调节车厢内灯光亮度；牵引采用无速度传感器控制，提高运营效率的同时，减少后期运营维护工作量。车厢内的老弱病残孕专座相对1、2号线列车每节车厢2个增加到6个。
按计划今年年内全线有23列车出厂到段。
据最新消息称：年6月，5号线（南段）列车能够上线；年9月；5号线（南段）试运行有望开始；年12月底，5号线（南段）或将迎来初期运营。记者从合肥市公共资源交易中心获悉合肥市轨道交通5号线工程综合联调服务（南段）项目进入标前公示阶段。根据初步的暂定计划，年9月，轨道5号线（南段）试运行或将拉开大幕。此次招标范围仅用于合肥市轨道交通5号线（南段）共20个车站及相应区间（停车场、主所）。包括贵阳路站、成都路站、四川路站、徽州大道站、云谷路站、华山路站、包河大道站、纪念馆站、杭州路站、中山路站、紫云路站、扬子江路站、*河路站、花园大道站、大连路站、北京路站、宁夏路站、庐州大道站、合肥南站、祁门路站，全网站名为合肥轨道公司提交于设计单位的最终稿站名为准。
标前公示文件还显示，根据5号线关键节点工期的初步暂定计划，年6月，5号线（南段）列车能够上线；年9月，5号线（南段）试运行有望开始；年12月底，5号线（南段）或将迎来初期运营。业内人士也指出，目前的工期计划仅供参考，不排除会根据具体建设情况进行调整。
除了5号线
4号线也有最新好消息传来
按原计划4号线全线分东西两段开通，西段为鸡鸣山路站-呈坎路站，年12月开通运营。东段为大强路站-东方大道站，年12月开通运营。4号线工程西起鸡鸣山路站，北至东方大道站，线路自西向东北呈“L型”走向，全长41.38km，全为地下线，共设车站31座，其中换乘车站10座。全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、*务区、合肥南站片区、包河区、新站区等主要客流集散地。年12月2日，合肥市人民*府发布微博称合肥轨道4号线西段加快推进力争提前开通。
合肥轨道交通4号线工程建设又有新进展，12月24日，丰乐河路站～玉兰大道站盾构区间左线贯通，成为4号线第36条贯通的单线区间隧道；12月30日，科学大道站～祁门路站区间双线盾构机顺利下穿合武铁路和合福高铁线路。
科学大道站～祁门路站盾构区间沿习友路向东敷设，全长.米。施工过程中，左右线盾构机均下穿既有合武、合福高铁线路，共4股铁路混凝土轨枕碎石道床。下穿过程中，列车均限速行驶，施工过程难度大，沉降控制要求高，施工风险和环境风险高，属于一级风险。
截至目前，轨道交通4号线全线31座车站已有22座车站完成主体结构封顶，全线34台盾构机，已有33台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的65%。
未来合肥人的出行将更便捷
重磅好消息
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来源：合肥晚报
编辑：吴雯雯
责任：陈光明、邢岚
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