如今，合肥市轨道交通已经进入“双线运营，四线在建”新阶段！
根据最新的年合肥市*府工作报告，合肥力求——
持续实施城市畅通工程，构建轨道交通骨干网……完善城市承载功能。加快建设轨道交通3、4、5号线和1号线三期工程，积极推进6号线和2、3、4号线延长线。
记者还从全省发展和改革工作会议上获悉，年将启动地铁6号线、地铁2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线建设。
总投资亿，6号线建站22座，全长35.1公里！
作为合肥又一条东西走向的地铁，与2号线的现状一样，合肥6号线也是有效的串联了西城、主城与东城，方便三个板块市民来往的便捷。
不一样的是，6号线大部分路段沿望江路铺设，未来将有效缓解望江路、*山路两条东西干道车流压力，同时也会带动*潜望等沿线即有商业中心的进一步发展。
根据《合肥市城市轨道交通建设规划（-）》，6号线设站22座（其中5座为原4号线既有车站，新建车站17座），其中换乘站9座，全为地下线，平均站间距m。
6号线一期科学城车辆段（原4号线车辆段）位于规划望江西路与将*岭路西南角，与鸡鸣山路站接轨。新增绕城高速停车场位于合宁高速、铁北路、规划路、瑶岗路所围地块范围内，于东风大道站接轨。
轨道交通6号线一期工程总投资估算约.00亿元，其中工程费用约94.91亿元。
2号线东延14.5公里，设站11座，直达肥东！
2号线目前已经开通，但2号线再次东进14.5公里之远，基本已接近一条短线地铁的长度。而其直至肥东，不仅仅是方便了周边居民，也大大抬升了肥东沿线的区域价值。
根据《合肥市城市轨道交通建设规划（-）》，2号线东延线工程起于2号线大众路站（2号线在实施时已预留东延条件），南至肥东南部新市镇木秀路站，线路沿长江东路-太子山路-四顶山路走行。
线路长14.5km，其中地下线7.8km，高架线6.38km。设站10座，其中换乘站1座，平均站间距m。2号线东延线于规划四顶山路、东陈路、撮镇路、木秀路所围范围内，设四顶山停车场与远期6号线共用。
轨道交通2号线东延线工程总投资估算约78.08亿元，其中工程直接费约为44.57亿元。
肥西再升值，3号线南延超过10公里，设站8座！
因毗邻主城，肥西是三县中与合肥同城化最快的县域，也得益于百强县的资本，肥西城建发展也走在三县前列。
根据《合肥市城市轨道交通建设规划（-）》，3号线南延线线路长10.24km，高架线2.7km，地下线7.54km，设车站7座，其中换乘站1座，平均站间距为m。
轨道交通3号线南延线工程总投资估算约61.56亿元，其中工程直接费约为32.95亿元。
据远期规划，肥西地铁将多达5条之多。
4号线也进肥西，南延12.77公里，串联高新！
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