“过去你看这水，颜色是深绿的，浑得很，现在清多啦。”9月16日下午，苏州吴中水上服务区，停靠在此休息的浙桐乡货散货船船主朱兆阳对记者说。这两天他正接了个清理河道的活儿，就是将河道里清出的垃圾、淤泥等运到指定地点。“过去都靠烧柴油，现在一靠岸就能拉上电，污水也接上岸了，水肯定清啊。”朱兆阳笑言。
9月16日至18日，记者沿着苏南运河北上，18日到达镇江段。这也是苏南运河中尤为古老的一段，凿于公元前年，即秦始皇37年，从谏壁入口，到荷园里与常州相接，全长42.6公里。如今整治好的苏南运河是镇江历史上整治等级最高、幅射能力最强、社会效益最大的水运重点工程。谏壁船闸、苏南运河第一标入选省“最美运河地标”。绿色生态，也成为大运河镇江段的鲜明的标志。
谏壁船闸是苏北运河及长江上船舶，进入苏南水运河的口门。上世纪80年代，通过谏壁船闸的船舶种类多种多样，材质大都为木质船、水泥船、木排筏，其中钢质船极少；动力上分别有帆船、掛浆机船，舱机船较少；而这些船舶在行驶过程中废油排量大，生活垃圾多，直排运河对运河生态环境危害十分严重。
年后，随着镇江运河、船闸的不断升级，人们对环保问题的日益重视，催生了保护“母亲河”的发展新理念，谏壁船闸先后分别对运河上行驶的水泥质船舶和掛浆机船实施禁航，按有关规定对过往货轮要求安装油水分离装置，减少油污直排运河；安装生活污水收集装置，集中上岸清理。水上服务区、船闸有船舶生活垃圾、油污水智能一体化接收柜、船舶生活污水智能固定接收装置，污水处理站等。全部实现生活垃圾、船舶生活污水、油污水免费接收。
近年来，谏壁船闸大力推广运用水上ETC，截至目前每日通过船闸ETC船舶已占比99%以上，在提升航闸通航效率的同时减少燃油污染物排放量。对使用LNG等清洁能源的船舶实施优先过闸，以鼓励广大船员使用高效、清洁能源。船型标准化、能源清洁化成为船闸节能减排、绿色生态的有效抓手。
水上服务区大力推广岸电使用，自年7月镇江水上服务区第二批岸电项目投运后年用电量约达到12.5万千瓦时，可替代燃油50吨，减排二氧化碳吨、二氧化硫和氮氧化物1.6吨，节省能源达30%以上。
绿色生态理念同样贯穿在三级航道整治工程中，镇江港航部门根据地形地貌不同，将新建驳岸与地形、地貌相结合，采用多种护岸方案，提升生态环境。如今的运河日趋呈现水碧岸青、如诗如画的绝美风姿。
记者了解到，为贯彻落实大运河文化带建设和交通强国江苏方案工作部署，进一步提升京杭运河*金水道通航能力，提高运河生态环保水平，推动内河水运转型升级和高质量发展，京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程目前已经省发改委批准，将根据《长三角洲地区高等级航道网规划》、《江苏省干线航道网规划》，结合运量预测，围绕提高通航功能、完善通航环境、传承航运文化、提升航运现代化水平的目标，对相关设施进行全面综合整治建设。
“目前在进行施工图设计中，预计今年开工建设。”江苏省港航事业发展中心负责人告诉记者，工程计划年前全面建成，实现航道通航保证率达98%以上，航道沿线绿化率达到95%以上，智能过闸系统覆盖率达90%以上，两岸生态环境显著提升，实现运河水生动植物种类更加丰富，水质情况全面改善，努力将京杭运河江苏段建成航运设施尽显绿色生态之美、航运设备尽显低碳环保之美、航运组织尽显高效顺畅之美、航运服务尽显人文智慧之美的“四美运河”，航运科技水平显著进步，航运文化品质显著提升，京杭运河江苏段绿色航运发展总体上达到国际先进水平，成为绿色生态运河、现代智能运河、高品质的人文运河的典范。扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊
视频：陈金刚